К сожалению в наших непростых погодных реалиях, щедро приправленных собянинской зимней химией, срок службы кузовного металла следует делить как минимум вдвое. Особенно это касается нижней части кузова. Традиционно слабой антикорозионной защитой
Взяли не профильную машину в ремонт. Ох уж этот корейский автопром с его новаторскими конструктивами: бак вварен прямо в подрамник задней подвески, и потек плямо со сварочному шву. Не мудрено - металл тонкий как фольга и естественно не нержавейка.
На снимке представлены оригинальный и китайский клапан регулировки распределительного вала.. Не вооруженным взглядом видна разница в качестве обработки металла. С случае с таким прецизионно настроенным узлом, китайское «качество»
Каждый автовладелец знает, что масло в двигателе его автомобиля залито не на весь срок службы, и подлежит периодической замене. И каждый старается эти замены регулярно выполнять, кто по пробегу, кто раз и два раза в год, а кто и просто, по наитию.
Востановление “уставшего” Амарока Часть 1
История с бензобаком на “корейце”
Не экономьте на жизненно важных деталях
О пользе периодического обслуживания
Дезинфекция системы кондиционирования
График работы на новогодние праздники